系統(tǒng)共設(shè)一套清洗裝置，清洗過程分漂洗、堿洗、酸洗。在整個清洗過程中，清洗泵和循環(huán)泵均投入工作。清洗時，臨沂汽車廢機油回收利用先漂洗一段時間，而后自動投入酸洗和堿洗工作。正常清洗采用堿性清洗液清洗，并定期加用酸性清洗液清洗，以提高清洗質(zhì)量。清洗后達(dá)到的效果以在清洗過程中超濾凈水量的增量為指標(biāo)，汽車廢機油回收利用廠家由流量傳感器計算機數(shù)模轉(zhuǎn)換CRT顯示并參與控制，清洗結(jié)束后即可重新投入超濾運行。

在處理工藝中考慮物化和生化相結(jié)合處理，生化處理作為處理成本比較低的處理工藝應(yīng)該是較好的選擇，考慮到污水的沖擊負(fù)荷和污水處理的要求比較高。好氧接觸氧化氣浮組合工藝因乳化液經(jīng)破乳處理后COD去除率到85%，但廢水中COD含量還是相對較高，對后續(xù)生化處理有一定的抑制作用，故入?yún)捬醭兀║ASB），有利于后續(xù)生化處理。生化處理系統(tǒng)由好氧活性污泥池、二沉池和接觸氧化池組成。一級好氧活性污泥池中安裝曝氣裝置，池中放置活性污泥，活性污泥在充氧的條件下，以廢水中的有機物為養(yǎng)料，不斷進(jìn)行新陳代謝，以降解廢水中的有機物。

這種方法主要是借助于機械剪力將混入水中的氣泡破碎，或?qū)⒖諝庀确稚⒊杉?xì)小氣泡后進(jìn)入廢水，進(jìn)行氣水混合上浮。常用方法有葉輪上浮法、射流上浮法以及多孔材料(如擴(kuò)散板、微孔管、帆布管等)曝氣上浮法。布?xì)馍细》ǖ膬?yōu)點是設(shè)備簡單，管理方便，電耗較低。的缺點是氣泡破碎不細(xì)，一般不小于1000微米，上浮效果因而受到限制。此外，采用多孔材料曝氣上浮法，多孔材料容易堵塞，影響運行

塑料固化技術(shù)按所用塑料（樹脂）不同可分為熱塑性塑料固化和熱固性塑料固化兩類。熱塑性塑料有聚乙烯、聚氯乙烯樹脂等，在常溫下呈固態(tài)，高溫時可變?yōu)槿廴谀z黏液體，將摻合包容其中，冷卻后形成塑料固化體。熱固性塑料有脲醛樹脂和不飽和聚酯等。脲醛樹脂具有使用方便、固化速度快、常溫或加熱固化均佳的特點，與形成的固化體具有較好的耐水性、耐熱性及耐腐蝕性。不飽和聚酯樹脂在常溫下有適宜的黏度，可在常溫、常壓下固化成型，容易保證質(zhì)量，適用于對有害廢物和放射性廢物的固化處理。

乳化液可以簡單地認(rèn)為是油和水所組成的穩(wěn)定而均勻的膠體物質(zhì)，其中乳化液中的乳化油為分散相，為連續(xù)相。表面活性劑還產(chǎn)生電離，使油珠液滴帶有電荷，而且還吸附了一層水分子固定著不動，形成水化離子膜，而中的反離子又吸附再其外表周圍，分為不動的吸附層和可動的擴(kuò)散層，形成雙電層。這樣使油珠外面包圍著一層有彈性的、堅固的、帶有同性電荷的水化離子膜，阻止了油珠液滴互相碰撞時可能的結(jié)合，使油珠能夠得以長期地穩(wěn)定在水中,成為白色的乳化液。